Как найти объем овального цилиндрического замка

Овальный цилиндр — это тип замка, похожий на сферическую форму круга, но намного большего размера. Его часто используют на больших коммерческих дверях для обеспечения безопасности входов и выходов. Его также иногда используют для настройки системы главных ключей по периметру здания. Овальные цилиндры доступны в различных размерах и ключах и подходят для использования с большинством врезных замков Lockwood. Их обычно можно встретить в офисных зданиях, гостиницах и торговых центрах. Они могут быть оснащены различными кулачками для управления различными типами операций. Они имеют разные или одинаковые ключи и поставляются с двумя ключами на цилиндр.

Чтобы найти объём овального цилиндра , сначала необходимо рассчитать площадь изогнутой поверхности. Это делается путем умножения радиуса основания на высоту цилиндра. Как только это будет сделано, вы можете сложить площади двух круглых оснований, чтобы найти общую площадь поверхности.

Овальный цилиндр представляет собой строение, внесенное в список памятников архитектуры II степени, и было спроектировано Фрэнком и Джорджем Ливси. Он был построен как крупнейшее в мире газохранилище в 1886 году и до сих пор известен своей культовой формой. Это был самый известный газгольдер в Англии, пока в 2000 году его не заменили на более современный дизайн. Он также был популярным местом проведения матчей по крикету на близлежащем стадионе «Овал Крикет Граунд».

Этот дизайн был очень инновационным для своего времени. . Он был спроектирован так, чтобы иметь низкий центр тяжести и быть простым в управлении. Однако двигатель изо всех сил пытался достичь своей целевой мощности в 130 лошадиных сил на высоких скоростях. Он не мог набирать обороты так быстро, как надеялась команда, и часто ломал детали, когда двигатель достигал более высоких оборотов.

Двигатели с овальными поршнями были склонны к деформации штока поршня, что привело к скручиванию шатунов. Это приводило к распаду шатунов, и двигатель ломался. В конце концов, сделать мотоцикл с таким типом двигателя одновременно безопасным и надежным не удалось.

Вслед за эллиптическим цилиндром , существуют сдвиговые слои и вихревые структуры как в продольном, так и в поперечном направлении. Следовательно, скорость образования турбулентности увеличивается по обе стороны цилиндра, что может привести к появлению двухпикового характера в профиле среднеквадратичных колебаний скорости в околоследной области. Кроме того, асимметрия слоя сдвига увеличивается при меньших отношениях осей из-за увеличения пузырьков рециркуляции и последующего увеличения градиента средней скорости в слое сдвига.